
Roger Jaunin
ISBN : 9782828910440
Première biographie illustrée sur celui qui possède le plus beau palmarès de la course hauturière.
Bernard Stamm n'est pas né marin. Et il s'en est sûrement fallu de peu que plutôt qu'endosser le ciré jaune, il choisisse de se glisser dans une combinaison de cuir, façon pilote moto, ou derrière un volant, formule quelque chose. Ce qui est sûr, depuis toujours, est que l'homme ne saurait manquer d'espace.
Deux fois vainqueur du Tour du monde en solitaire avec escales, sur un bateau construit de ses propres mains, détenteur de nombreux records, en solitaire comme en équipage, Bernard Stamm a passé son enfance et son adolescence sur les bords du Léman, "terrain de jeu" idéal sur lequel il aura tiré, en famille, ses premiers bords.
Apprenti bûcheron d'abord, l'appel du large va l'emmener à parcourir les océans, à bord de cargos dans un premier temps, en qualité de convoyeur ensuite, avant de s'exiler – sans le moindre sou en poche – en Bretagne pour y construire so
Roger Jaunin est journaliste spécialisé dans le sport. Il est l'auteur de Roger Federer/Le tennis magnifié et de Roger Federer/Number one, deux biographies parues aux Editions Favre.

Première biographie illustrée sur celui qui possède le plus beau palmarès de la course hauturière.
Bernard Stamm n'est pas né marin. Et il s'en est sûrement fallu de peu que plutôt qu'endosser le ciré jaune, il choisisse de se glisser dans une combinaison de cuir, façon pilote moto, ou derrière un volant, formule quelque chose. Ce qui est sûr, depuis toujours, est que l'homme ne saurait manquer d'espace.
Deux fois vainqueur du Tour du monde en solitaire avec escales, sur un bateau construit de ses propres mains, détenteur de nombreux records, en solitaire comme en équipage, Bernard Stamm a passé son enfance et son adolescence sur les bords du Léman, "terrain de jeu" idéal sur lequel il aura tiré, en famille, ses premiers bords.
Apprenti bûcheron d'abord, l'appel du large va l'emmener à parcourir les océans, à bord de cargos dans un premier temps, en qualité de convoyeur ensuite, avant de s'exiler – sans le moindre sou en poche – en Bretagne pour y construire so
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