La saga du train corail

Mai 1975, la SNCF lance la voiture « Corail » et les premiers « Trains Corail » entre Paris et Bordeaux. Contraction de Confort-RAIL, ce nom facile à mémoriser fera rapidement le succès de ces voitures climatisées aptes à 160 et 200 km/h dotées d'une suspension souple et de portières à fermeture automatique de teinte... corail. Habitués au vert « wagon » SNCF et aux voitures OCEM d'avant-guerre, les voyageurs seront séduits par cette nouvelle et agréable façon de voyager en chemin de fer. Leur triomphe sera dû, pour une grande part, à leur livrée résolument novatrice - oeuvre conjointe du designer Roger Tallon et des équipes « marketing » des Directions Commerciales et Matériel de la SNCF -, mais aussi par une toute nouvelle politique tarifaire en direction des familles et des jeunes : celle du calendrier tricolore et de la célèbre carte jeune.4000 voitures neuves seront produites en série jusqu'en 1984. Déclinées en plusieurs modèles (à compartiments ou à couloir-central, en places-as