
ISBN : 9782859785079
La beauté de la rade de Brest est reconnue. Elle est magnifiée par des ouvrages d'art hors du commun.
Dans un même site, deux ponts de portée historique : le pont Albert-Louppe construit entre 1924 et 1930, celui de l'Iroise inauguré en 1994, et sur terre, le profil "en crabe" d'Océanopolis, centre de culture scientifique ouvert en 1990. Deux records : Albert-Louppe, conçu par Eugène Freyssinet, ingénieur célèbre ; l'Iroise édifié par des équipes de bâtisseurs passionnés, la direction départementale de l'Équipement du Finistère et le groupement d'entreprises Razel, Demathieu et Bard, Pico. Sur 800 mètres de long, une grande portée de 400 mètres, suspendu par une nappe axiale de haubans, le pont de l'Iroise s'inscrit dans l'histoire mondiale des pont à haubans. Il est l'un des plus beaux ponts du réseau routier national. Son architecture, son élégance et son insertion dans un site classé lui ont valu l'attribution du prix national des "Rubans d'or" en 1995.
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La beauté de la rade de Brest est reconnue. Elle est magnifiée par des ouvrages d'art hors du commun.
Dans un même site, deux ponts de portée historique : le pont Albert-Louppe construit entre 1924 et 1930, celui de l'Iroise inauguré en 1994, et sur terre, le profil "en crabe" d'Océanopolis, centre de culture scientifique ouvert en 1990. Deux records : Albert-Louppe, conçu par Eugène Freyssinet, ingénieur célèbre ; l'Iroise édifié par des équipes de bâtisseurs passionnés, la direction départementale de l'Équipement du Finistère et le groupement d'entreprises Razel, Demathieu et Bard, Pico. Sur 800 mètres de long, une grande portée de 400 mètres, suspendu par une nappe axiale de haubans, le pont de l'Iroise s'inscrit dans l'histoire mondiale des pont à haubans. Il est l'un des plus beaux ponts du réseau routier national. Son architecture, son élégance et son insertion dans un site classé lui ont valu l'attribution du prix national des "Rubans d'or" en 1995.
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